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郑州三环快速化工程7月下旬全面建造 全线设15座立交

讯息来源:   编辑:   点击数:2420  更新时间:2011-06-15
 

 

昨日上午,郑州市市政工程建造中心举行通气会,公布三环快速化工程进度和北三环污雨水、自来水改迁工程对道路影响等情况。三环快速化工程绿化、管网、建筑的迁改劳动已经开始,7月下旬将进入全面建造阶段。

 

  三环快速化工程是我市畅通工程的重要项目,是快速交通“一环两横两纵”的重要组成部分。这项工程的投入使用,将进一步解决和改善中心城区的交通拥堵状况。

 

  三环快速化工程全长44公里,其中高架桥总长26.9公里,设计双向6车道。

 

  北三环(南阳路—中州大道):规划为城市高架快速路,全长约5.9公里,规划红线宽60,高架桥采用两幅桥形式,桥面总宽26,单幅桥宽13

 

  西三环(北三环—南三环):规划为高架与地面相结合快速系统,全长约10.2公里,规划红线宽60~70(航海路以北红线宽60,航海路以南红线宽70),高架桥采用一幅桥形式,桥面总宽25.5

 

  南三环(兴华街—京广铁路):规划为城市高架快速路,全长约5.9公里,规划红线宽70,高架桥采用一幅桥形式,桥面总宽25.5

 

  中州大道(陇海铁路—南三环):规划为城市高架快速路,全长约4.9公里,规划红线宽100,高架桥采用两幅桥形式,桥面总宽26,单幅桥宽13

 

  三环快速路全长44公里 其中高架桥总长26.9公里

 

  按照设计,三环快速路将设计15座立交,分别是东风路立交、学问路立交、花园路立交、中州大道立交、机场路立交、航海路跨线桥、南三环立交、航海路立交、陇海路立交、中原路立交、大学路立交、嵩山路立交、京广路立交和农业路立交(东西各一处)。

 

  据市政建造中心总工办主任陈家兴先容,这些立交有的是新建的,有的将在原有立交基础上进行扩建和改建,全互通、互通、半互通与非互通都有考虑。按照设计,一些立交采用全互通与远线道路连接的方式,如中州大道立交未来是一个全互通立交,与东区主干道衔接,使交通可以快速转移。航海路立交将与郑少高速连接。

 

  “目前相关规划设计还在进一步优化中。”陈家兴说。

 

  全线设15座立交,方便交通分流

 

  “三环快速路将实现地铁、BRT和常规公交车的衔接。”陈家兴说,目前在建的地铁1号线一期工程和2号线一期工程有北环、南环、西环和中州大道等4个与环道连接的站点,在后期建造的其他线路中,也将更多地考虑地铁与环道的衔接问题。

 

  目前,三环上的公交线路很多属于支线公交线路,很少有专属环道的公交线路。

 

  今后,结合二环线BRT的成功经验,三环也将建造BRT线路,公交企业正在研究常规线路的布置和BRT的运行问题。

 

  地铁、BRT和常规公交车实现衔接

 

  定额工期18个月

 

  三环快速化工程筹划7月下旬开工,定额工期18个月。目前,北三环段污水改迁工程已经开始施工;南三环段绿化迁改基本完成。

 

  记者了解到,如果施工顺利,预计北三环高架20127月建成通车,南三环、西三环、中州大道工程预计20128月建成通车。

 

  陈家兴告诉记者,为包管北三环高架工程的顺利实施,需将影响高架施工的污雨水、自来水管进行改迁,即把原快车道下影响主体桩基施工的污雨水、自来水管道改迁至花坛和原道路的辅道上。

 

  污水改迁工程在花坛内进行,对交通影响不大,已于525开工。

 

  雨水、自来水改迁工程614正式进场施工,预计工期60天。

 

  市政建造中心制订了交通疏导方案:在现有快车道包管通行的前提下,将人行道改为非机动车道,原有辅道分段半幅施工、半幅通行,各交叉路口采用半幅施工、半幅通行的办法,满足行人车辆的通行。

 

  交警支队五大队制订了保通方案:建议在西三环和北三环交叉口、南阳路和北三环交叉口、索凌路和北三环交叉口、花园路和北三环交叉口、丰庆路和北三环交叉口、园田路和北三环交叉口、中州大道和北三环交叉口等路口设置绕行标志。北三环沿线加强警力,快速处理交通事故。

 

三环高架示意图 

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